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无人驾驶车辆如何损害有色人种的专业驾驶员

来源: 编辑: 时间:2019-10-21 点击:9148
无人驾驶车辆如何损害有色人种的专业驾驶员

正在对大型卡车进行改装,以使其变为无人驾驶。该初创公司希望到今年年底,它将能够在没有人亲自坐在车内的情况下操作卡车。

由提供

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无人驾驶汽车可以改变我国的出行方式,有可能使道路更高效,并且由于交通事故的减少,可以挽救生命。但是,为了实现无人驾驶未来的种种好处,这种下一代交通运输正在威胁着美国职业驾驶员的生计,其中包括数十名有色人种。

全球政策解决方案中心的最新研究表明在美国,约有3%的工人从事驾驶工作。卡车,送货和拖拉机司机在大多数州仍然是最常见的工作。在福特基金会的支持下,这项研究发现,在全美4.1%的工人中白人拥有100万个驾驶工作,许多非裔美国人,拉丁美洲人和美洲原住民都依赖他们,因为他们所赚取的年薪中位数高于非驾驶工作。

这些是重要的生活工资,即使不是有色人种的中产阶级工作,全球政策解决方案中心主席玛雅·罗基穆尔说。如果这些工作消失了,您将在非裔美国人的劳动力中占很大比例[4.23%]。

非裔美国人的专业驾驶员的年薪中位数接近2500美元拉丁裔司机的薪水多出$5,800,美国原住民司机的薪水多出$2,000。该研究还发现,非白人巴士司机,出租车司机和司机的收入实际上要比白人司机高。

但是,技术和运输公司正在积极开发用于从货车到出租车的一切事物的自动驾驶替代方案。

认为,尽管决策者正在考虑在安全性和安全性方面考虑自动化。创新,他们没有足够关注它如何影响劳动力市场。

我们不一定认为阻碍了劳动力市场的发展。断言才是答案。洛基摩尔说。与此同时,需要集中精力加强我们国家的社会保险和安全网系统,以确保工人及其家庭不会陷入困境。

一些专业人士卡车司机仍然对自己的工作处于危险中抱有乐观和怀疑的态度。

位于纽约州的非洲裔美国人货运司机查尔顿·保罗表示,他在专业领域拥有奖励职业同时也是美国卡车运输协会行业大使的保罗说,他欢迎技术,但认为技术与他作为驾驶员的技能是互补的。,保罗说,他每天行驶600多英里。他说自动驾驶汽车只是一台带有四个轮子和一个电动机的计算机。

但是硅谷发展很快。是一家公司。,已经对大型卡车进行了改造,以使其成为无人驾驶。到今年年底,该初创公司希望在实际驾驶中没有驾驶员的情况下操作一辆卡车。

首席执行官-说,长途卡车在高速公路上可以完全自动驾驶,但是在下车时需要由人进行远程控制。在配送中心或卡车场的高速公路上:长期以来,我认为远程驾驶员是其中的关键部分,甚至永远都是如此。

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